A világ legzöldebb városai



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Manapság egyre inkább a megalopolisekat úgy látják, mint egy arc nélküli dobozok szürke halmozódása, amelyek között az utak úgy kígyóznak, mint egy kígyó. Számos olyan város van, amelyeket akár "zöldnek" is nevezhetnek.

Ez nem azt jelenti, hogy bemerültek a természetbe, és hogy teljesen környezetbarátak. Sok városnak sokat kell tanulni zöld társaitól.

Reykjavik, Izland. Van egy régi, szokatlan mondás angolul, amely lehetővé teszi, hogy a szavakat vicces kombinációjuk alapján megjegyezze: "Grönland jeges és Izland zöld" (Grönland jeges és Izland zöld). Nem valószínű, hogy ebben az időben valami megváltozott maga Grönlandon, ám Izland teljes mértékben igazolja ezt a közmondást. Manapság Reykjavík egy környezetbarát főváros példája. Itt a buszok hidrogén üzemanyaggal közlekednek, a szigeten a geotermikus energiát fűtésre és villamos energia előállítására használják. Az izlandi hatóságok azt tervezik, hogy 2050-ig teljes mértékben áttérnek a megújuló energiaforrásokra. Így Reykjavík lesz a legtisztább város Európában. Izlandnak, Izlandnak, valószínűleg meg kell változtatnia nevét Grönlandra, Grönlandra.

Portland, Oregon, USA. Amerikában gyakori, hogy egy várost neveznek. Tehát New York-ot Big Apple-nek hívják, Chicago a Szél Városának. De Portlandnek Rózsák Városát hívták. Azt kell mondanom, hogy ez nem véletlen. Portland városában a város nagyon gondolkodik az elrendezésről és a mikroklímáról. Ennek eredményeként a várost az ország egyik leginkább környezetbarátnak tekintik. A Portland lett az első hely az Egyesült Államokban, amely a szén-dioxid-kibocsátás szigorúbb ellenőrzését vezetett be. Ezenkívül zöldépítési programmal is rendelkezik. A Portland könnyűvasút, expressz buszok és kerékpárutak rendszerét hozta létre. Ez lehetővé tette a lakosság figyelmének felhívását a tömegközlekedésre az autók számának csökkentésével. A zöldövezet területe Portlandben 350 négyzetkilométer, a park sikátorok, utak és ösvények teljes hossza 120 kilométer. A város különleges büszkesége a Japán Kert. Itt, egy 2 hektáros területen jött létre a bolygó egyik leghitelesebb japán kertje.

Curitiba, Brazília. Ez a város az egyik legkényelmesebb az országban. Curitiba büszke az ideális városi tömegközlekedési rendszerre. A városban a lakosok 75% -a inkább használja, mint személyes autóját. A Curitiba nagysebességű buszvonalai referenciapontként szolgálnak más városok számára. Minden lakos számára 54 négyzetméter zöldterület van. A gyep rendben rendben van - a benzinmotoros fűnyírók nincsenek, helyett az élő birkák felelősek a rendért. Ez a megoldás környezetbarát és gyermekek számára egyaránt kellemes. A hatóságok iránti környezet iránti szeretet adja az eredményt - a Curitiba lakosok 99% -a örül annak, hogy itt él.

Malmö, Svédország. Ezt a várost szó szerint kertekbe és parkokba temették el. Malmö az intelligens és fenntartható városmenedzsment mércéje. Malmö Svédország harmadik legnagyobb városa. Megpróbálják városa még zöldebbé tenni, ezért számos környezetvédelmi reformot hajtanak végre.

Vancouver, Kanada. Szintén a harmadik legnagyobb országában a kanadai Vancouver. A város egyedülálló elhelyezkedéssel rendelkezik - a hegyek és a tenger között. Ez nagymértékben meghatározta megjelenését és mikroklímáját. Ennek eredményeként Vancouver a bolygó egyik legszebb és legvirágosabb városa. A The Economist angol kiadása négyszer elismerte Vancouver-t a világ legjobb városává. Komolyan veszik a környezetet - kidolgozták az éghajlat javításának 100 évig tartó tervét, amelyet hibátlanul hajtanak végre. Manapság a városi villamos energia 90% -át megújuló forrásokból termelik. A várost vízenergia, szél, nap és árapály táplálja. Vancouvernek több mint 200 parkja és tere van, valamint körülbelül 30 kilométerre az óceán partjától.

Koppenhága, Dánia. Dániában a város érdekében megtanultak a szélenergia felhasználását. 2000-ben, nem messze Koppenhágától, egy szokatlan ipari létesítmény épült közvetlenül az Øresundi-szorosban. A Middelgrunden szélerőműpark az energia 5% -át szállítja Dánia fővárosába. Az ilyen típusú természeti erőforrások használatát Dániában általában a világ legjobbnak tekintik, a szél által termelt villamos energia több mint 90% -át exportálják. Maga Koppenhágában egy új, környezetbarát metró működik tíz éve, és maga a város többször is kapott európai díjakat a legjobb környezetgazdálkodási rendszerért. Dánia fővárosát a kontinens egyik legnagyobb kerékpáros városának tekintik. Nem csak divatos és környezetbarát, hanem egészségre is jó hatással van.

London, Nagy-Britannia. Annak ellenére, hogy London a világ egyik legnagyobb és legaktívabb nagyvárosi területe, a városháza azon dolgozik, hogy ez a hely a világ legzöldebbé váljon. A közelmúltban elfogadta az éghajlatváltozás ellenőrzésére irányuló kezdeményezéseket, amint ezt a város fejlődése is bizonyítja. Livingston polgármester tervei szerint London igényeinek egynegyedét megújuló forrásokból kell biztosítani. A következő negyedévben a szén-dioxid kibocsátását a metropolisz légkörében 60% -kal kell csökkenteni. Azok a lakosok, akik úgy döntenek, hogy otthonaikat alternatív energiaforrásokra váltják, a hatóságok előnyöket nyújtanak. Benzinautóval Londonba csak pénzért lehet vezetni - ez a polgármesteri hivatal lépése a kipufogógázok elleni küzdelemben. A SUV-k fizetik a legdrágább, de az elektromos és hibrid járművek teljesen akadálytalanok.

San Francisco, Kalifornia, USA. San Franciscóban minden második lakos minden nap tömegközlekedést, sétát vagy kerékpárt használ. A város területének több mint 17% -át parkokra és zöldterületekre fordítják. 2001-ben a lakosok jóváhagytak egy energiát takarító és a szélenergián alapuló energiatermelő létesítmények bevezetésének programját. A "zöld" innováció a városnak 100 millió dollárt fog fizetni. San Francisco emellett tiltja a nem újrahasznosítható műanyag zacskók, veszélyes anyagokat tartalmazó gyermek műanyag játékok használatát.

Baia de Caraquez, Ecuador. A kis dél-amerikai város csak 20 ezer lakosa van. Az 1990-es évek közepén számos természeti katasztrófa sújtotta. A lakosok azonban a hatóságokkal együtt nemcsak helyreállították, hanem még kényelmesebbé tették az élet számára. 1999-ben Baia de Caraquez megkapta az ökováros címet. Ez a "legzöldebb" város Ecuadorban, a környezetvédelmi hallgatók idejönnek képzésre, ökoturisták pihenni. A város programokat dolgozott ki a biológiai fajok megőrzésére, a régi ültetvények helyett azonnal újak jönnek létre, az ember harcol a talajpusztítás ellen. Bahia de Caraquezban megnyílik a világ első tanúsított garnélarák-tenyészete.

Sydney, Ausztrália. Ausztrália volt az első ország a világon, amely állami szinten betiltotta a régi izzólámpákat. Sydney lakói a környezetért folytatott küzdelemben még tovább mentek - a városban mindenki egy órára önként lekapcsolta az elektromosságot. Tehát az ausztrálok megpróbálták felhívni az emberiség figyelmét a globális felmelegedés problémájára. Maga Sydney-ben a szén-dioxid-kibocsátást szorosan nyomon követik, az élelmiszer-hulladékot itt gondosan ártalmatlanítják. Ez teszi lehetővé, hogy a nagyvárost a déli féltekén a "legzöldebb" modern városnak lehessen tekinteni.

Barcelona, ​​Spanyolország. A gyaloglás minden düh Barcelonában. A Katalónia fővárosában az összes mozgás több mint 37% -át a saját lábukon tartják a lakók. Kényelmes és környezetbarát parkolókat hoztak létre azok számára, akik autót vezetnek. A barcelonai napos éghajlatnak köszönhetően az elektromos áram nagy részét a nap termelte. A városi hatóságok szorosan figyelemmel kísérik a nagyváros fejlődését, minden terület növekszik egyenletesen. Ennek eredményeként a szegények nyomornegyedei és környékei egyszerűen nem származnak.

Bogota, Kolumbia. Legtöbbünk számára Kolumbia a kábítószer-kereskedők, a kávé és a nyomornegyed földje. De ezeket a sztereotípiákat le kell küzdeni. A század elején Bogotá polgármestere bevezette a nagysebességű buszrendszert. Olyan jövedelmezőnek és kényelmessé vált, hogy a főváros lakosságának fele átváltott a tömegközlekedésre. A közúti terhelés 40% -kal csökkent. A benzin magas adói miatt a lakosság fokozatosan vált elektromos és hibrid járművekre. A gyalogosok számára minden körülményt megteremttek - biztonságos és gyönyörű járdákat, zöld parkokat és kerékpárutakot.

Bangkok, Thaiföld. Ha a nagyvárosok egyre inkább elmerülnek a por és a kibocsátás felhőiben, akkor Bangkok céltudatosan mozog a szó szerint fényes jövője felé. A város polgármestere még a főzést is az ökológia szolgálatába helyezte. Mostantól Bangkok lakosai átadhatják növényi olajhulladékot feldolgozásra. Tőlük származik a közlekedéshez használt bioüzemanyag. Bangkokban fokozatosan csökken az ipar és a közlekedés által a légkörbe jutó káros kibocsátások mennyisége. És bár a levegő még mindig nem ideális, a haladás nyilvánvaló. Bangkok fokozatosan "zöld" városrá alakul.

Kampala, Uganda. A fejlődő országokban a nagyvárosok hasonló környezeti problémákkal küzdenek, de Kampala sikerült leküzdeni azokat. Mint sok más fővárosban, ez a város hét dombon található, a környék igazán gyönyörű. A hatóságokat azonban nyomás nehezíti a szegénység és a légszennyezés. A hibrid autók túl drágák Afrikának. Kampala sok lakosa vidéken van, és hozzászokik a földmunkákhoz. A helyi hatóságoknak sikerült kompromisszumot találniuk, és így Kampala közelében lévő mezőgazdaság nemcsak hatékony, hanem esztétikai szempontból is kellemes. A városnak hamarosan helyettesítenie kell a nem hatékony shuttle taxit nagysebességű buszokkal, és tervezik megkezdeni a szén-dioxid-kibocsátás ellenőrzésének megkezdését. Tehát Uganda fővárosa a helyes, „zöld” irányba fejlődik.

Austin, Texas, USA. A nap nagyon fényesen süt Texasban. Nem véletlen, hogy Austin lett az ország legnagyobb napenergia-termelő telephelye. Ez lehetővé teszi a városi gazdaság igényeinek 20% -ának kielégítését. A helyi energiaszolgáltató, Austin Energy meghatározza az állam energiapolitikájának hangját. Hála neki, zöld kezdeményezéseket vezetnek be más államokban is. Maga Austinban a város területének 15% -át parkok és zöldterületek adják. A kerékpárosoknak van helyük lovagolni - a kerékpárutak hálózata 50 kilométerre húzódik. És ezt a zöld pompát sivatagi állapotban teremtik meg!


Nézd meg a videót: TOP 10 FÉLELMETES ELHAGYATOTT HELY Ahova Inkább NE Menj El! LEGJOBB


Hozzászólások:

  1. Vernell

    Közöttünk, véleményem szerint ez nyilvánvaló. Próbálja meg keresni a választ a kérdésére a google.com oldalon

  2. Dunton

    sounds attractive

  3. Chayne

    Nem a lényeg.

  4. Pippin

    Jól sikerült, a mondat figyelemre méltó és időszerű



Írj egy üzenetet


Előző Cikk

Myron

Következő Cikk

A legkárosabb élelmiszer-adalékanyagok